1.2万公里、40天、全程0℃恒温守护，广东荔枝终于站上美国纽约的货架。
当荔枝的甘甜慢慢沉淀成回忆，或在心底悄悄漾起明年再品的惦念，这颗曾困于时令与地域的“东方爱情果”，如何突破了自然风险与国际竞争的双重考验，让岭南甜穿越山海飘向全球？这样的突围路径，仍然值得在回味中细究解读。
广东“百千万工程”三年初见成效，南方财经全新推出“粤来粤好百千万·农业科技系列，本期”农业科技·甜果记“，便拆解这场跨越万里的”荔枝科技突围战“，探寻”东方爱情果广东荔枝如何靠科技打破时空枷锁、实现跨境流通的全球化答案。
回顾“东方爱情果”从广东到纽约的这趟越洋漂流记，考验接连不断。
荔枝生来“娇贵”，如何做好长途保鲜是“跨国荔枝使”要面对的第一道难关。清晨四点，岭南的果园还浸在墨色里，果农们已将带着晨露的荔枝收入竹篮。“荔枝是有呼吸的，不能过度包装，采摘下的鲜果要杀菌预冷48小时后才能装柜。而且海运全程需精准维持0℃环境。温度哪怕出现0.001℃的波动，18天的运输周期就要重新计算。”中荔集团总经理陈智新向南方财经记者表示。
事实上，当第一批荔枝在纽约上市时，广东本地的晚熟品种已近下市。陈智新表示：“面对这样的时差，需要选育口感好，表皮厚度适合运输的品种。”例如，茂名产区将80%的种植面积调整为白糖罂、妃子笑等耐贮运品种，并开发“火山岩荔枝”“迟美人”等新品种，以延长供应周期。
此外，这条跨国闯关的赛道上不止广东荔枝，越南、泰国、墨西哥的荔枝也凭借认证、口感和地缘优势成为强劲对手。
面对重重挑战，广东已给出了一套科学系统的解决方案。
例如，在保鲜环节，茂名建成306个“田头智慧小站”，荔枝采摘1小时内速冻预冷；采后环节，配合开展物理源、植物源、生物源和新型包装材料荔枝保鲜技术，桂味、妃子笑等部分品种保鲜时长可达40天。随着多地开始加码“低空物流”，广东荔枝运输体系进一步创新升级，形成了“航空+冷链+无人机”高效协同的智能化运输网络。
近几年，随着广东“12221”农产品市场营销体系持续深化，“东方爱情果”广东荔枝已“圈粉”全球。7月23日，广州海关披露，今年上半年广州出口荔枝1099.3吨，同比增长2.5倍，美国跃居第二大出口市场，同比激增26倍；广东茂名海关统计，截至7月21日，今年茂名荔枝出口7070.6吨，同比增长约140%；货值1.02亿元人民币，同比增长约57%。
值得一提的是，广东荔枝还在深刻改写着欧美市场对荔枝的认知。
据陈智新介绍，南半球反季节的荔枝供应下，很多欧美消费者将荔枝视作圣诞节的专属水果。如今，广东荔枝出口国家和地区已达40多个，妃子笑、白糖罂等优质品种在国际市场上广受青睐。同时，米其林餐厅的荔枝鹅肝慕斯、Z世代追捧的荔枝冰咖等特色精深加工产品也将荔枝带入高端、时尚的消费场景。在“东方爱情果”这一IP加持下，广东的荔枝季正成为全球的荔枝季。
从广东到纽约，这不仅是一次运输，还是一场科技与政策的博弈，是各国荔枝品牌文化的较量。
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